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早推出的S1畅盈版，不但满足蓝牌新规，也以更高的技术标准地满足了城配用户的细分需求，诠释了欧马可“从不附和低需求，只专注更高标准”的产品理念。匹配欧康动力+ZF变速器黄金动力链，带来强劲动力，让用户合规挣钱。拥有1730、1880多种宽度车身，满足城配市场不同类型用户群体需求。而且，相对基础车型，整车动力提升10%，可靠性提升50%，耐久性提升60%，NVH降低20%，轻量化提升3%，油耗降低5%-10%，实现了6大性能指标突破。

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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司

打开车门，可以看到实拍车的驾驶室设计也同样是采用了家族化设计，这套设计风格不能说过时，还是蛮好看的。但对卡友来说，可能这套内饰看得久了，就有些视觉疲劳了。除了设计，实拍车的配置也是比较高的，车辆配备有多功能方向盘，而且还采用了哑光饰板作为点缀，看起来还是很稳重的。此外有配备7寸的彩色液晶显示屏，整体信息展示比较多，一目了然。中控区域比较有亮点的就是能够实现手机互联的多媒体大屏了，内部带有影音娱乐、导航等功能，页面反馈和流畅度都不错，但是在强光下，屏幕亮度显示不够，所以不建议在行车时强光条件下点击屏幕操作，用方向盘多功能按键就不错。

在现场试驾体验后发现，这款欧马可轻盈版S1产品表现轻快，在有限宽度的临时场地中表现得非常灵活，穿梭过极限弯时轻便灵巧。据商车邦了解，除了该车对整车尺寸进行了优化以外，还采用了电动助力转向，相对传统的液压转向可以单手轻松操控方向盘，还可以让油耗节省2%。不仅如此，轻盈版的设计团队，还对转弯半径进行了深度优化，通过优化后的转弯半径只有6.2米，比同级别车型小了0.68米，别小看这仅有的半米多，设计背后有大门道。

我们都知道转弯半径就是以前轮为中心，有一个回转。它的改变其实很简单，只需调整轴距、前轮转角半径、轮胎侧倾等参数就会改变转弯半径，但如何把它做到，同时又让轮胎受力均衡呢？其实并不容易。

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